Ситуация с утилизацией автомобилей в Великобритании
Природоохранное ведомство еще в начале нулевых поощрило законопроект в Англии, который материально позволяет поощрять граждан от добровольного отказа от дизельных и старых бензиновых автомобилей. Это позволяет в год перерабатывать порядка 200 000 машин по всей Британии и урезать количество выхлопов, провоцирующих сокращение жизни людей. Мэр Лондона Борис Джонсон лично инициировал компенсацию на сумму до 2000 фунтов стерлингов каждому владельцу автомобиля на дизельном топливе, кто сдает его в утилизацию.
Параллельно с этим жителей Великобритании стимулируют приобретать на порядок более экологичные автомобили. Например, такие, которые работают на электрическом заряде. Или уж хотя бы соответствуют требованиям Евро-6. За последние годы сильно вырос транспортный налог, но это обусловлено повышением уровня углекислого газа и других тяжелых частиц в воздухе.
И на старуху бывает проруха
Правда, в 2015 году правительство Великобритании отменило льготы на покупку категории экологических авто. Это можно назвать небольшим откатом назад. Но все же: сейчас в Британии действует строгая программа отсеивания автомобилей с высоким уровнем выбросов СО2 и NOx, которые, как считаются , приводят к 23 500 летальным исходам ежегодно. Именно автомобили на дизеле приводят к большому количеству выбросов NOx, хотя некоторые производители фальсифицируют тестовые испытания. Поэтому Британии будет проще контролировать производство или импорт, не находись она в рамках ЕС. А тем временем на очередном заседании в Брюсселе подняли вопрос производства грузовых автомобилей с еще более ограниченным количеством выбросов СО2.
Пока что в России ситуация развивается по британскому и европейскому сценариям, с той лишь разницей, что принуждают у нас не столь жестко, да и размер компенсации на покупку новой машины отечественной сборки поменьше.