Полезная борьба с пластиком

За последние полвека, в которые производство автомобилей осуществляется «для масс, не только для элиты», очень сильно видна тенденция перехода от тяжелого к легкому. Вместо жести и стали используют алюминий и карбон. Вообще, чем легче удается сделать конструкцию машины, тем большая удача постигнет ее при продажах. А что может быть легче пластика в конструкционных материалах? Подумайте и представьте олдкар 70х с пластиковым бампером. Нет, такое невозможно, однако сегодня на дорогах 80% автомобилей имеют пластик на переднем капоте. Соответственно, встает жесткий вопрос утилизации автомобильных бамперов и всех остальных деталей, содержащих полимеры. А это:

• Емкости для жидкостей, шланги и патрубки;
• Виниловая пленка;
• Обрамление приборной панели;
• Ручки и дверные выемки;
• Пороги и другие элементы салона.

В каждом автомобиле, выпущенном позже 1990 года, имеется не менее 10% пластика от общей массы, а это минимум 200-300 кг. К сожалению, не весь удается переработать, но все же некоторые методы развиваются с успехом.

Способы переработки пластмасс

Среди наиболее часто используемых на производстве методов выделяют:

• Холодное прессование и гранулирование;
• Горячее гранулирование;
• Гидролиз с получением топлива из углеводорода;
• Пиролиз;
• Гликолиз (то же самое, деструктуризация пластмассы при воздействии этанола или метанола).

Получение гранул из пластика позволяет превратить его в компактный вид и повторно использовать в том же виде. Остатки или правильнее сказать, обрезки (а в случае с химической переработкой – огарки) отправляют на захоронение на специальные полигоны.

Поговорим еще о пиролизе – это метод эффективного «сжигания» пластмассы, но поскольку в его процессе кислород не подается, удается видоизменить молекулярные связи и превратить бытовые отходы в источник энергии. Температура нагрева в специальных печах достигает 600^о, при этом около 99,9% пластика удается уничтожить, а выработанное тепло при его сгорании использовать вторично. Метод требует непростой системы обустройства печей и вентиляции, поэтому является дорогостоящим.

ВНИМАНИЕ! Самостоятельно сжигать пластик нельзя – это чревато выбросом вредных токсинов и отравлением. Вы можете сдавать все части автомобилей на утилизацию, а также другие металлические предметы в металлолом, а пластиковые – на предприятия, занимающиеся пиролизом либо другим способом утилизации пластмасс, но не подвергайте риску себя и окружающих, спасибо за внимание.