Утилизация Geely

Автомобили китайского холдинга Geely продаются по всему миру с достаточно удачной славой. Главный офис компании располагается в городе Ханчжоу. На данный момент в ассортименте компании не только городские седаны, которыми она прославилась, но также и внедорожники, даже двухколесные транспортные средства, отдельно двигатели и трансмиссии. Утилизация Geely – это еще одно из перспективных направлений, поддерживаемых концерном. Тем более, Volvo также куплено им, а заодно и крупная компания London Taxi.

Подробнее о бренде и утилизации Geely

Это мелодичное слово переводится с китайского как «счастье». Первый владелец компании именовался Ли Шуфу и был сыном фермера. Подустав работать на земле, он отправился пытать счастья в городе в двадцатитрехлетнем возрасте. Кстати, сначала Ли производил отнюдь не авто, а холодильную технику. Дело было в 1986 году.

К 1992му Шуфу уже подобрался к контракту с Honda Motor. Он получил лицензию на выпуск скутеров и комплектующих к мото-технике. А потом постепенно начал изготавливать мотоциклы собственной сборки. Да с тем успехом, что к 97му году уже собирал собственные мотоциклы. Их количество составляло около двухсот тысяч в год. На этом китаец не остановился. Он решил собрать первый хетчбек на платформе Дайхатсу. Это была машина Haoqing SRV с двигателем, еле достигавшим объема в 1 литр и имевшим 3 цилиндра. Вскоре модель дополнилась 4-цилиндровым 1,34 кубовым двигателем. Сегодняшняя утилизация Geely затрагивает и этих «пенсионеров», которых, правда в России можно пересчитать на пальцах.

Уже в 2000м году вышла первая малолитражка от данного бренда. Она выпускалась в двух форматах, либо 5-ти, либо 4-х дверном варианте. Ее имя на рынке узнавалось как Merrie или MR, например модель 203 с 1,5 литровым движком. На сегодняшний день и начиная с 2001 года Geely входит в десятку топовых производителей Китая. После начала сотрудничества с Daewoo в 2002 году компания расширила выпуск до 34 000 авто в год. А в 2005 году представила свои модели во Франкфурте, став пионером среди «китайцев» на европейском рынке. Через год уже перебрались в Детройт. В России эти авто знамениты благодаря низкой стоимости, достаточной мощности при низком потреблении топлива (если в среднем объем двигателя достигает 1,6 – 1,8 литра). Уже сейчас утилизация Geely не представляет проблемы, будь то электромобили, гибриды или обыкновенные топливные седаны.