+7 (968) 463-74-40 - г. Москва

+7 (950) 009-98-16 - г. Санкт-Петербург

support@avtoutil.com

написать письмо

Ремонт радиатора авто

Ремонт радиатора авто, утилизация
(Нет голосов)
23.10.2015

Одной из самых распространенных проблем, которые могут случиться с водителем в пути, является проблема, связанная с радиатором и механизмами, отвечающими за систему охлаждения. Если система охлаждения функционирует неполноценно, то это может привести к негативным последствиям, поэтому ехать машине дальше нельзя. В таком случае, у водителя просто не остается выбора, и он вынужден самостоятельно приступить к ремонтным работам. Исправить неполадки самому водителю под силу. Однако, восстановительные работы подобного рода возможны, если из строя вышла сердцевина, верхняя или нижняя бабочка или патрубки. Сам процесс является кропотливым, необходимо запастись терпением и выполнять все рекомендации, чтобы устранить неполадки. Особенно это важно для тех, кто ранее с подобными проблемами не сталкивался. Первое, что нужно сделать – это проверить уровень жидкости, которая необходима для охлаждения. Местом ее хранения является расширительный бочок. В зависимости от модели автомобиля может меняться его расположение. На всех расширительных бочках имеются отметки minimal и maximum, с помощью которых можно определить уровень жидкости, необходимой для системы охлаждения. Если индикатор показывает низкий уровень, то необходимо залить жидкость до отметки максимум. У современных автомобилей имеется восприимчивость к заливаемому веществу. Поэтому, если в веществе содержится вода, то это может вывести из строя помпу. Если уровень жидкости постоянно уменьшается, то в парубке или радиаторе может присутствовать течь. Также стоит внимательно отнестись в верхнему патрубку, который выглядит как изогнутая трубка. Чтобы определить, в каком состоянии находится предохранительный клапан, потребуется выполнить несколько действий. Когда двигатель разогрет до нужной температуры, необходимо провести осмотр патрубка, чтобы проверить его диаметр. Далее патрубок сжимается, чтобы проверить его состояние. Если он мягкий, то это означает, что предохранительный клапан был неисправным. Из-за того, что патрубок обладает очень высокой температурой поверхности, все действия нужно совершать с большой осторожностью. Но все работы ремонтного характера, связанные с радиатором, можно проводить лишь в том случае, если имеются явные признаки, подтверждающие его повреждения. В системе охлаждения двигателя могут возникнуть проблемы, если разбухнет двигатель. Самая распространенная проблема – это верхняя часть радиатора. Там могут появиться трещины, которые, обладая даже небольшим размером, могут привести к тому, что жидкость испарится. С течением времени размер этой трещины станет намного больше и количество теряемой жидкости только увеличится. Когда суть проблемы ясна, то можно заняться ее устранением. Если проблема только в том, что жидкость покидает радиатор, то это можно исправить собственноручно. Однако, при возникновении более серьезных проблем, необходимо будет обратиться к профессионалам. Первое, где может происходит утечка – это шланг системы. Необходимо найти место, где происходит утечка антифриза. Если она происходит из-за трещины, то ее поиск может стать проблемным. Если микротрещина находится в корпусе радиатора, то устранить ее будет очень просто. Для этого нужно приобрести добавку, предназначенную для тосола. Когда она попадет внутрь системы, то исправит эту проблему. Также в этом случае подойдет горчица, которая способна устранить микротрещины. Однако нужно понимать, что это лишь временное решение проблемы и проблемы с утечкой жидкости могут возникнуть снова. Этот способ можно применять, если имеются сжатые сроки.

Возврат к списку