Если в других странах идея переработки автомобилей связана с заботой об окружающей среде, то у нас — с заботой об отечественном автопроме. Но все равно, автохлам стал исчезать и это хорошо.
Чего не достает программе утилизации?
- Программой воспользовалось 500 000 автовладельцев, все ли машины были утилизированы в действительности? Одновременно на авторынок попало большое количество непригодных для восстановления автомобилей, которые нужно переработать в кротчайшие сроки. С учетом того, что в стране недостаточно предприятий, утилизирующих авто, велика вероятность, что часть машин не попадет в «пасть» шредера. Точное количество таких автомобилей неизвестно, поскольку этот процесс не контролируется должным образом.
- В программе имеют право принимать лишь полнокомплектные автомобили: имеющие заводской набор автозапчастей и компонентов. Но если задуматься, то ржавый автомобиль, простаивающий без колес в соседнем дворе, причиняет больший вред экологии. Хорошо, если на такой автомобиль поступит жалоба, и его заберут соответствующие органы для поиска владельца и последующей переработки. А если нет – он так и будет гнить, загрязняя почву и воздух. Получается, утилизация способствовала лишь выходу новых автомобилей, которые через 15 лет станут таким же хламом.
- Дополнительные траты на старый автомобиль ничуть не радуют владельцев. Если авто не на ходу, его необходимо привезти к дилеру эвакуатором (2000-3000 рублей), а также оплатить утилизацию авто (5000-7000 рублей).
- Недостаток пунктов утилизации. Хорошо, если такой пункт есть в вашем городе. В противном случае остается лишь одно – искать способ доставить машину в соседний город, что совсем недешево.
- Последний пункт не относится к госпрограмме утилизации, он касается автовладельцев. Мало кто из них задумывается о том, что старый хлам может принести прибыль. Есть в машине деталь, которая еще работает – ее можно продать, собственно автомобиль тоже можно сдать на металлолом и получить прибавку к зарплате. Скупщиков автохлама в стране достаточно.