Интересные факты о шинах будущего

Возможно, вы не задумывались о том, какими будут автомобильные шины будущего, но в этой статье мы осветим некоторые факты и развеем мифы. Единственный факт, который стоит усвоить – технологии меняются, и возможно, лет через 10 мы будем ездить на безвоздушных покрышках либо монолитных колесах, изменяющих ширину, диаметр, плотность. Потому что уже Michelin и другие лидеры отрасли презентуют подобную гибридную продукцию на автосалонах.

Думаете, что узкие шины плохи?

На многие современные электромобили производители ставят узкие шины, тем самым понижая сопротивление качению и излишние траты энергии. Также крупные в диаметре и узкие по ширине покрышки снижают воздействие аэродинамического сопротивления при передвижении на высокой скорости. Вместе с тем, внутренне давление в таких шинах более высокое, нежели в стандартных. Суммируя все эти факторы, получаем явную экономию топлива.

Чем шире шина, тем быстрее тормозить и набирать скорость

Это было бы почти на 100% верно, если бы осуществлялось торможение в статике, а не в динамике. Логически подумаем: шина вращается, то есть пятно сцепления с поверхностью постоянно меняется. Чем больше диаметр шины, и чем длиннее участок контакта, тем эффективнее сцепление с поверхностью. Это правда, что с помощью широких шин надежнее входить в крутые повороты. Но если применить продуманную технологию протектора для узкой резины, проблем тоже не будет.

Правда, что в будущем исчезнет запаска?

Это утверждение может быть основано на расплодившихся СТО и шиномонтажных сервиса. Однако до нынешнего времени ГИБДД не убирает из перечня оснащения автомобиля запасное колесо. Хотя некоторые производители уже убрали запаску из комплектации, чтобы удешевить транспортное средство или сэкономить объем багажника.

Сколько километров можно проехать на спущенном колесе?

Большинство автоконцернов указывает цифру 80 километров при условии движения не более, чем 80 км/ч. Однако если у вас есть возможность двигаться на более низкой скорости, хотя бы 60 км/ч, вы проедете вдвое дольше, ибо нагрев от трения понизится. Колесо-«докатка» позволит обеспечить еще 50-60 км пути.

Шины сделаны из резины?

И не только. Скажем так: резина – это основной материал, применяемый в производстве покрышек. В протектор также входят стальной корд и кевлар, а в сам состав резины добавляют прочные металлы, такие как кобальт и титан. Добавочными смягчителями являются натуральные масла – цитрусовых, конопли, других маслянистых культур. А также гидридов кремния. Такие добавки препятствуют преждевременному старению резины. И по вине сложного состава процесс утилизации автомобильных покрышек тоже очень сложный.