Утилизация «ОКА» или ВАЗ-1111

Небольшой «народный» автомобиль ВАЗ-1111 пережил пик своей славы. Даже несмотря на бюджетный расход, его больше не выпускают. Утилизация «ОКА», вот что теперь актуально.

Всесоюзно любимый концерн ВАЗ решил как-то представить машину отдельной линейки, особенностью которой стали бы «крошечные» размеры и небольшой расход топлива. По сути, «ОКА» или модель 1111 стали советскими прародителями Smart’ов. Сейчас эта модель больше не выпускается. И с учетом того, что стоила она немного, расстаться с ней, пустив ее под пресс, тоже почти всегда просто. Помочь в деле утилизации «Ока» или ВАЗ-1111 готова наша компания, с выездом эвакуатора по Москве и Московской области.

Характерные черты «Ока»

Изначально этот автомобиль разрабатывался для пенсионеров и дачников. Подразумевалось, что «Ока» может выступать даже в роли второй машины в семье. На ней удобно ездить по городу, на небольшие расстояния – на ту же дачу. Но с учетом малых габаритов и мощности, путешествовать на дальние дистанции почти болезненно. Для тех, кто желает узнать основные характеристики ВАЗ-1111:

• Объем движка 0,649 л;
• КПП механика 4 ступени;
• Вес 635 кг (в чистом, нетюнингованном виде)
• Кол-во пассажиров в салоне – 2 с водителем;
• Разгон до 100 километров за 36 секунд.

Действительно, во многом походит на «смарт». Мощность двигателя «Ока» весьма «детская» - всего 29,3 л.с., в базовой комплектации, что позволяет развивать 120 км/ч максимум (на деле не больше 90). Но этот показатель и не был базовым для модели. Главное было: Ока занимает мало места и не требует много «пищи». Вот поэтому этот во всех планах дешевый автомобиль часто покупали в семью и для пожилых людей. Он продавался тиражом до 990 000 в год!

Несмотря на это, что находились умельцы, полностью перекраивающие «Ока», встраивающие новый, более мощный двигатель, расширявшие салон. Все же наша компания готова принять в переработку автомобиль любой комплектации и с любым тюнингом.