Утилизация Chery (Чери)
Стереотип о том, что китайские автомобили складываются при лобовом столкновении, будто консервные баночки, можно уже отправить в прошлое. Замечено, насколько улучшилось качество сборки и надежность деталей этих авто, ведь им важно выжить в конкуренции. И если мы слушим утилизация Chery (Чери), конечно в 60% случаев речь идет о переработке сломанного автомобиля в результате аварии. Но старое поколение сменяется новым, и все у этой марки впереди. Тем более, что четко озвучены планы по участию в новой волне утилизации машин.
Какие цели и выгоды преследует/несет программа?
Да, и почему, собственно, вы как владелец должны отдавать свое старое авто в утиль, если можно попытаться взять участие в программе Trade-In? Ответ кроется уже хотя бы в том максимальном размере скидки, который предоставляют обе программы – 350 000 по утилизации против 300 000 по программе Trade-In. И это при покупке грузовиков, что же касается легковых авто, которые и выпускает Chery, утилизация принесла бы от 50 000 скидки, тогда как трейд-ин только 40 000.
Роль играет также и предпродажная подготовка авто. Чтобы условия Trade-In соблюсти, необходимо не просто снять машину с учета, но и вернуть ей приглядный вид, позаботиться, чтобы она была на ходу, согласиться на техосмотр и осмотр оценщика при дилерском центре. Тогда как утилизация Чери или другой марки освобождает от каждой из этих трех формальностей. И даже не так: вы просто списываете машину в ГИБДД и вызываете эвакуатор. То, что дальше будет происходить с авто, уже никого не интересует – у вас остается акт о законной и лицензионной переработке, с которым вы вправе дальше участвовать в программе и получать скидку. Государство спонсирует вас потому, что заинтересовано в получении вторичного сырья для автопрома и сбыте готовой продукции.