Утилизация автомобилей ЗАЗ

«Ушастые», «горбатые» - всеми любимые в советское время автомобили ушли в прошлое. Утилизация ЗАЗ – наиболее достойный способ распрощаться с машиной.

Без сомнения, продукция Запорожского автомобильного завода вызывала уважение и желание обладать ею у нескольких поколений в СССР. Тогда стать обладателем комплекта ключей от новенького ЗАЗ считалось неслыханной удачей. Даже притом, что эти автомобили считались сравнительно «народными», стоили дешевле «Волги» и явно были доступнее. Все же, сейчас утилизация ЗАЗ проводится наравне с другими советскими марками. И количество поступающих машин под пресс показывает: их было продано в свое время большое множество!

О марке ЗАЗ

Еще в 1908 году в Запорожской области гражданином по фамилии Кооп была основана фабрика, на которой производили моторы и детали к ним. После коммунизации фабрику отняли у хозяина и сделали достоянием Союза. В 1961 году на предприятии выпустили первый автомобиль – ЗАЗ 965, получивший кличку «горбатый». Мотор у него располагался сзади, увеличивая багажник, из-за чего получался характерный горб кузова. Автомобиль на радость пролетариям имел весьма доступную стоимость, и к началу 70х годов уже был очень распространен во всех республиках.

Новая модификация – «ушастый», обладала мотором с аэро-кулером, также в корне изменился кузов. В 1986 году предприятие заключило контракт с итальянцами и полностью произвело рестайлинг машин. Модель 968 М стала одной из последних: двигатель у нее уже располагался «по-человечески», спереди под капотом.

В период кризиса такие компании, как Peugeot, Fiat, GM хотели купить ЗАЗ, но контракт украинские власти заключили с Daewoo. Поэтому в последние годы здесь собирали автомобили Lanos, Sens. Сейчас же завод и полностью остановлен. Нет выпуска новых машин, но и ремонтной базы для старых нет, как и запчастей. Поэтому утилизация «запорожцев» ЗАЗ имеет свою актуальность. Наше предприятие готово помочь в ее организации: звоните, найдем гибкий подход к любой ситуации.