Утиль металла: опыт Франции и Великобритании

Почему утилизация металла в Великобритании и Франции может служить примером не только для России, но и других стран мира? Именно эти страны одни из первых стали использовать скрап для производства новых авто.

Особенности переработки и ее выгоднее стороны

Прежде всего, заметим, что термином «скрап» обозначается вторсырье, получаемое в ходе утилизации старых транспортных средств (и другой техники), который выглядит как стружка металла, прошедшая соответствующие уровни очистки.

Как известно, около 75% каждого автомобиля – это металл. При утилизации ТС он сортируется на черный и цветной, а затем – по категориям, согласно принадлежности к тому или иному виду металла. Именно после этого получают скрап – вторсырье, называемое также амортизационным. Оно является наиболее производительным, поскольку 3 тонны скрапа могут дать 2 тонны железа, около тонны кокса, 5 центнеров известняка и т.д. В реале это дает сокращение расходов технической воды почти на 80%, а железа, получаемого из стали, - на 40%.

Еще в 1975 году США во вторичной переплаве использовали 60 000 000 тонн металла. В Японии тогда этот показатель был равен 36 000 000 тонн.

Сегодняшняя ситуация

Утилизация металла в Великобритании и Франции, как и в других развитых в этом плане странах, растет в цифрах с каждым годом, вместе с этим помогая решить проблемы:

• Передобычи полезных ископаемых и ресурсов планеты (руды в частности)
• Перерасхода электрической энергии
• Выброс отходов в воздух и почву
• Складирование металлов, разрушение которых негативно влияет на окружающую среду.

Одной из первых стран, которая стала использовать технологию, позволяющую быстро очищать от примесей вторметалл, стала Великобритания. Суть в том, что во время переработки лом измельчается до стружки или полос, которые потом легко загружаются в транспортеры.

Для измельчения металла, а также выполнения других обязательных при утилизации процессов, используются специальные пресс-ножницы, дуговые плазмы, сепараторы, грохоты и еще ряд оборудования. Температура при резке металла достигает 20 000 градусов по Цельсию.

Во Франции используются криогенные камеры с температурой до – 100 градусов, чтобы утилизировать отходы, нивелируя их негативное влияние на окружающую среду.

Благодаря наметившейся в последние годы тенденции роста доли никеля и меди в утилизируемых агрегатах, появляется сырье для изготовления трансформаторов, кабелей и других механизмов. Поэтому утилизация автомобилей – это, по сути, их перерождение, - самое настоящее в техническом плане и почти безопасное для экологии. Не стойте в стороне – станьте участником этого процесса! А мы поможем!