Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле

Небольшие сколы или трещины на лобовом стекле не такая уж огромная проблема, так как они не портят обзор водителю и не нарушают герметичность стекла, однако, это послужит помехой при прохождении техосмотра. Выхода из данной ситуации всего два: ремонт стекла методом запаивания или полная его замена. По большому счету, никто бы не уделял маленьким трещинкам особого внимания, если бы не тот факт, что со временем они расползаются по всему стеклу, превращая его в сплошную паутину. Стоит помнить о том, что сколы могут возникнуть не только от ударов и иных механических воздействий, но и при частом колебании температур, особенно в межсезонье. Другим фактором их возникновения служит частое неравномерное нагревание стекла в холодное время года. Происходит это после долгого пребывания автомобиля на морозе, когда водитель, желая поскорее тронуться, включает обогрев стекла на полную мощность. Та же картина наблюдается и в жаркое время, но только теперь трещины появляются под действием холодного воздуха от кондиционера. Способы избавления стекла от трещин и сколов Зачастую автолюбители, желая сэкономить на услугах автомастерских, берут ситуацию по ремонту лобового стекла в свои руки. Многие прибегают к простым, но малоэффективным методам: высверливание тонким сверлом на конце трещины маленького отверстия, которое, в конечном счете, приводит к еще большему возникновению микротрещин на выходе сверла с обратной стороны. А самый негативный эффект в том, что нарушается пленочная прослойка, и влага беспрепятственно проникает внутрь стекла, образуя пузыри и своеобразные потеки в местах повреждения. Если до этого ситуацию можно было исправить, то теперь без полной замены лобового стекла не обойтись. Как поступить при попадании камня в лобовое стекло В первую очередь необходимо отключить обогрев или обдув стекла, а затем плотно заклеить поврежденное место. Лучше всего подойдет прозрачная клейкая лента или скотч. Делается это для предотвращения попадания грязи и влаги в трещину пока машина не окажется в автомастерской. Следует выбирать автосервисы, специализирующиеся на ремонте лобовых стекол. На данный момент существуют весьма продвинутые технологии, позволяющие быстро и практически бесследно убрать все повреждения на лобовых стеклах. Вот один из них. Этот метод называют запаиванием: под высоким давлением в трещины и сколы закачивается специальный полимер, схожий по составу и оптическим свойствам с ремонтируемым стеклом. Он практически полностью восстанавливает его прозрачность. После заполнения, полимер подвергается ультрафиолетовому излучению, под воздействием которого окончательно затвердевает, накрепко соединяя края скола или трещины. Благодаря более вязкой консистенции полимера трещины уже никогда не распространятся дальше. Стоит обратить внимание на довольно-таки приемлемую стоимость этой услуги в мастерских. Делая выбор в пользу той или иной автомастерской нужно брать во внимание тот факт, что каждая из них использует материалы от различных производителей. Каждый материал обладает отличными от других сроками эксплуатации, качеством и стойкостью к капризам погоды. Самым легкоисправимым повреждением являются сколы в форме ромба или же небольшие лунки. Они не требуют каких-либо сложных манипуляций по подготовке к заделыванию, так как имеют открытую легкодоступную поверхность. Если есть желание исправить повреждения самостоятельно, то можно приобрести специальные ремонтные составы. Однако не стоит рисковать, а лучше доверить свое авто в руки профессионалов. Ведь проделав всю работу самостоятельно и допустив какие-либо ошибки, сетовать на неумение и нежелание вложить лишние деньги в свое авто будет поздно, а автомастерская обязана выдать гарантию на выполненные работы. А в случае претензий - исправить все бесплатно.