Раритетные автомобили: своя история

Поскольку все новое – это хорошо забытое старое, мода на раритетные автомобили растет с каждым годом. Ведь действительно, не все машины отправляются в утилизацию по прошествии 20-25 лет эксплуатации. Многие из них, особенно если речь идет о люксовых моделях, содержатся в великолепном уходе. И по достижении полувекового возраста могут стать настоящим сокровищем. На сегодня под категорию «ретро» подпадают те машины, которые были выпущены в 70х годах прошлого века или ранее.

Важно! От утилизационного хлама раритетный автомобиль отличается полной исправностью, оригинальным узнаваемым кузовом в ухоженном состоянии (без коррозии, сколов, выбоин).

«Олдтаймеры», как их еще называют, делятся на несколько категорий по ценности:

• Классические автомобили – выпущенные 15 лет назад и более, все еще сохраняющиеся в отличной форме;
• Ретро-автомобили – выпущенные 30 лет назад и более;
• Самые ценные олдтаймеры – с 1925 по 1973й годы, в Британии их еще называют «историческим транспортным средством».

Не только возраст влияет на стоимость и важность автомобиля, но также марка и особенности модели. А иногда еще и фактор появления на свет: один Mercedes-Benz «всего лишь» 80х годов выпуска был продан за сумму более 1 500 000 долларов потому, что сошел с конвейера под стотысячным номером. Иногда просто не знаешь, что попадется на разборке при утилизации старых автомобилей: есть такие раритетные экземпляры советских автомобилей, которые просто жалко отправлять под пресc, как правило, это марки ГАЗ или «Победа».

Самый дорогой автомобиль на планете – Bugatti Type 57 SC, сконструированный в 30х годах в количестве 3х экземпляров. Единственный сохранившийся до наших дней был продан за 38 миллионов долларов в 2010 году на аукционе Gooding. Для справки, самый дорогой современный Bugatti стоит порядка 1,2 миллиона долларов США.

Как купить раритетную иномарку?

Ввоз подобных редкостей составляет целый ряд проблем, хотя само понятие «раритетный автомобиль» позволяет свободный импорт. Но вы еще должны доказать, что это – «раритет», и вы ввозите его как культурную ценность, а не товар для продажи. Если машине более 25 лет, будет уже легче пройти комиссию. И все равно зарегистрироваться как импортер нужно будет, заплатив много пошлин. Только в редких случаях опытные автомобилисты ввозят автомобили по частям, собирая их на месте – но на это могут уйти годы.