Наиболее частые поломки в подержанных машинах

Если вы покупаете с частных рук автомобиль, которому более 7 лет, то риск обнаружить скрытые дефекты или столкнуться с поломками в процессе первого года эксплуатации возрастает втрое (в сравнении с покупкой нового авто). Вы должны быть готовы к тому, что машину придется сдать в утилизацию, ведь стоимость ремонта не оправдает затрат. Если вы не заядлый автомеханик, и скупка старых авто с переборкой – не ваш конек, советуем быть аккуратнее. Ниже перечислим наиболее часто встречающиеся поломки, о которых если знать и уделить должное внимание при покупке, дальнейших трат можно избежать.

Что чаще всего ломается в подержанных авто?

На первом месте по «популярности» стоит появление на приборной панели значка Check Engine – то есть, необходимо проверить двигатель. В 40% случаев, из строя вышел датчик кислорода. Далее, распределение вы видите на рисунке.

Эта инфографика основана на данных рынков подержанных авто, организаторы которых сами вынуждены были устранять неполадки, чтобы привести автомобиль в продажный вид. Компания CarMD (США) приводит также свою статистику наиболее вероятных поломок подержанных авто за 2015 год. Благодаря исследованиям, выясняется, что затраты на содержание автомобиля начинают увеличиваться на третий год эксплуатации. Причем в основном за счет увеличения трудочасов и трудоемкости работ, тогда как стоимость на комплектующие понижается.

В списке ТОП-10 наиболее распространенных причин ремонта подержанных авто значатся также:

• Поломка форсунок топливной системы;
• Выход из строя термостата;
• Модуль управления ABS – система достаточно новая в автомобилях, еще пока несовершенная;
• Замена аккумулятора;
• Инжектор топлива;
• Корпус дроссельной заслонки;
• Датчик давления топлива;
• Клапан вентиляции картера.

Сперва эти проблемы кажутся «мелочью», пока вам не выставят счет за их устранение. Для сравнения, замена узла корпуса дроссельной заслонки обходится в среднем в 500-570 долларов США, модуля управления ABS – в 750-840 долларов и так далее. Выходит, что ремонт старого автомобиля вас разорит. И с другой стороны, с ним нельзя тянуть. Хотя многие владельцы машин старше 10 лет думают так: пока едет, хорошо, значит, работает. Увы, подобная философия и приводит к росту количества ДТП на дорогах. Итак, хотите поддерживать жизнь в старом автомобиле – платите деньги, хотите сдать авто в утилизацию – вызовите эвакуатор и больше ничего не платите!