Как усовершенствовать действующую в РФ программу по утилизации?

Почему в Европе система списания машин не вызывает никаких дискуссий и является очень популярной, а многие из наших сограждан не имеют доверия к государственной инициативе? Что необходимо для совершенствования программы утилизации в РФ?

Немного истории

После кризиса 2000-х годов многие государства сумели успешно справиться с его последствия и стали на новый путь стремительного экономического развития. Это привело к повышению спросу на новые авто, ровно как к повышению уровня и объема их производства. Статистика говорит о том, что средний европеец меняет железного коня раз в 5-7 лет. Возникает логичный вопрос: куда деваются б/у авто? Часть из таких попадают на постсоветское пространство и в страны третьего мира. Но большинство – сдаются по программе на утилизацию, и процесс этот отлажен практически до идиллии.

Почему Европа в утиле авто явно лидирует по отношению к РФ?

• Вопрос о списании подержанных автомобилей поднялся на несколько десятков лет раньше
• Многие европейские авто, попавшие на наш рынок 10-15 лет назад, воспринимаются владельцами как первый автотранспорт, а не «груда металла, пригодная только для утилизации»
• Неразвитость системы поощрений: компенсация за сданное на повторную переработку авто выдается в качестве сертификата-скидки на покупку нового, тогда как в европейских странах эту сумму можно получить наличными (на банковский счет) и распорядится по собственной воле.
• Нет четко обозначенных государством пунктов законной утилизации ТС, поэтому многие попадаются на «крючок» мошенников, использующих авто не для утиля, а для вторичной перепродажи.

Что необходимо для совершенствования программы утилизации в РФ, исходя из этой информации? Объем работы здесь немалый, бесспорно, поскольку указаны лишь основные отличия между системой в Европе и нашей стране. Но все не так критично!

Конкретика проблем

Основная причина, из-за которой программа утилизации непопулярна – это массовое нежелание автовладельцев осознавать, что со старым транспортным средством расставаться не то чтобы можно, а необходимо. Груда металла во дворе – это не только загромождение пространства, но и экологическое бедствие.

Сдача автомобиля в утиль может быть частичной или полной. В последнем случае, мы позаботимся о том, чтобы процесс соответствовал утвержденной технологии и имел правильную последовательность. Наша компания – одна из тех немногих, чья деятельность полностью законна и лицензирована государством, поэтому м имеем огромный опыт и необходимое оборудование – чтобы помочь вам избавиться от старого авто, получив право на скидку при покупке нового.