+7 (968) 463-74-40 - г. Москва

+7 (950) 009-98-16 - г. Санкт-Петербург

support@avtoutil.com

написать письмо

Как правильно выбрать автомобиль?

Как правильно выбрать автомобиль?, утилизация
(Нет голосов)
28.10.2015

Желание приобрести автомобиль всегда сопровождается вопросами. Купить большой или маленький, какой марки, новый или подержанный? Практически на все эти вопросы можно ответить, если знать сумму, которой располагает без пяти минут автовладелец. Если размер средств, которые можно израсходовать на автомобиль, неограничен – всё просто: любой автомобиль, любой марки, комплектации и цвета скоро будет красоваться возле подъезда. А если нет? Вот тогда к выбору автомобиля нужно подойти с толком, чувством меры и расстановкой его характеристик по степени важности. Сначала следует решить, для чего нужна машина. Новая – да, ею можно гордиться, хвастать перед друзьями и коллегами, но через год она уже будет не новая, даже если собственник на ней всего раз в неделю выезжает за покупками. А через 3 года её стоимость упадёт почти наполовину. Сложно подсчитать количество нервных клеток, которые будут разрушаться из-за боязни его поцарапать. Одна незаметная на первый взгляд царапина может значительно удешевить его в цене. С подержанными автомобилями намного сложнее: старятся они ещё быстрее, да и всё время капризничают, требуют всё новых вложений в ремонт, внешний вид, антикоррозийную защиту. Но зато на б/у автомобиле можно без опаски экспериментировать с ремонтом, заменой мелких деталей. Да и разбить его не так жалко, как новый. Подержанные машины обычно покупают любители часто менять транспортные средства. Большой плюс старых автомобилей – в возможности сдать его по программе утилизации: даже за рухлядь можно выручить 40 - 50 тысяч рублей. Выбирать автомобиль непросто. И, конечно, решив приобрести подержанный автомобиль, нужно сразу же быть готовым ко всем его «болезням», доставшимся от прежнего, или прежних владельцев. И не каждый способен оценить риск купить машину, которая через пару тысяч километров пробега «загремит», развалится, и потребует для ремонта крупную сумму. Поэтому «на дело» нужно брать с собой профессионала, который методично проверит все агрегаты и узлы машины. Лучше заплатить ему, чем потом винить себя в неразборчивости. Из каких же параметров делается выбор? Переднеприводные легко управляются, уверенно ездят по снегу и льду, почти безболезненно передвигаются по дачным дорогам, экономичны. Они хороши для новичков, которые не собираются самостоятельно обслуживать автомобиль и перевозить на нём тяжёлые грузы. Заднеприводные – это, как правило, большие машины. Они проще в ремонте, но сложно управляются и неуверенно себя чувствуют на скользких дорогах, а для дачных дорог вообще не предназначены. К тому же, как правило, они имеют багажник с малой вместимостью. Полноприводные автомобили - самые дорогие, прожорливые, сложные в ремонте, но, независимо от опыта вождения, являются вездеходами. По типу кузова автомобили подразделяются на несколько категорий. Рассмотрим самые основные, например, микроавтобусы. Они считаются прекрасным видом семейного транспорта. Правда, обладают хорошим аппетитом, а в салоне микроавтобуса с дизелем запах топлива будет явственно ощущаться. Микроавтобусы не очень устойчивы на дороге, особенно, зимой, и управлять ими сложнее, в особенности, неопытному водителю. Ещё один тип кузова – универсал. Это закрытый кузов с дверью, установленной в задней стенке. Багажник у универсала объединён с салоном. Характерная для универсалов черта – запахи и звуки из багажника тоже попадают прямиком в салон. Универсалы не отличаются высокой грузоподъёмностью, несмотря на то, что они – наполовину грузовики. Зато универсал очень хорош для перевозки собаки крупной породы. Седан – тоже имеет закрытый тип кузова, багажник которого отделён от пассажирского салона и не имеет подъёмной двери в задней стенке. Хэтчбек – закрытый тип кузова машины, имеющий дверь в задней стенке и короткий задний свес. Лифтбэк – также имеет кузов закрытого типа. Нечто среднее между тремя вышеперечисленными типами кузовов. Свес у него длиннее, чем у хетчбэка, а задняя часть крыши напоминает седан. Теперь о подборе автомобиля по виду коробки передач. Самыми распространёнными в настоящее время являются автоматическая и механическая коробки. МКПП позволяет использовать двигатель «на всю катушку», она проста в обслуживании и ремонте, но справиться с МКПП, например, после АКПП, могут не все. Машина с коробкой-автоматом легко управляема, что для городских условий очень важно. Двигатель автомобиля с таким видом коробки передач работает в оптимальном режиме и не перегружается. При этом АКПП называют коробкой-тугодумом, который ко всему прочему сложно и дорого ремонтируется. Машины с АКПП рекомендуется приобретать новичкам и женщинам, жителям мегаполисов, а с МКПП - любителям быстрой езды и жителям сёл. Выбрать коробку по надёжности трудно. У автомата больше ломающихся, но меньше изнашивающихся деталей. Если регулярно менять масло, то автомат прослужит долго. С другой стороны, автомат сломать гораздо проще, чем МКПП, а сцепление в авто с МКПП можно «сжечь» быстрее. Любители побуксовать по бездорожью рискуют сломать привод, корзину или диск сцепления. Но, как утверждают бывалые водители, чем больше мощность автомобиля, тем меньше он ломается, но топлива, естественно, «скушает» больше. Не рекомендуется выбирать автомобиль с невиданным доселе агрегатом. Трудно узнать, какое масло ему нужно, где его покупать. Их трудно регулировать и ремонтировать, а уж с запчастями, скорее всего, будут проблемы. Замолвить слово нужно и об автомобиле, оснащённом бортовым компьютером. Это верный помощник автомобилиста, мозг машины, который понимает и сообщает, что не работает, или начинает выходить из строя. Самые обычные параметры, такие, как скорость движения, температура двигателя, температура в салоне и за бортом, остаток топлива в баке, напряжение в сети, и многие другие он выдаёт с точностью, несравнимой с показаниями штатных систем. Таким образом, выбирая машины, следует использовать все имеющиеся знания, опыт профессионалов. Не стоит верить сладким речам продавца: не случайно в США считается, что продавцы машин умеют врать лучше всех. Машина может быть выпущена не ранее, чем через 3 года после начала запуска этой модели в производство, чтобы исключить всяческие эксперименты производителя. Не нужно выбирать слишком старую иномарку, поскольку её обслуживание и ремонт очень дорого обойдутся. Стоимость машины не должна превышать размер годового дохода покупателя. В целом, выбор для любого человека будет непростым, но накопленные средства всегда стоят того, чтобы потратить их с умом.

Возврат к списку