Как планируют ускорить утилизацию в России?

Во многих государствах мира, которые принято причислять к развитым, в данный момент происходит нечто вроде экономического бума, что приводит даже к перепроизводству. Это касается также и автомобилей, производимых в более, чем избыточном количестве. Получается, что старые машины тоже надо куда-то девать, а то не хватит места новым. Звучит утрированно, конечно, но сравните: за рубежом переработка старых машин в 10 раз более развита, чем у нас. До 80% авто, которые достигли 8-10 летнего возраста, в Германии, Франции, Бельгии, Австрии сдаются в рециклинг.

Кстати, впервые о переработке машин заговорили еще во времена СССР. Правда, тогда отдать кровную «Волгу» или «жигуленка» полностью на растерзание было сумасшествием, преступлением. Сдавали уже те его части, которые надо было заменить – например, в крах разбитые стекла или изношенные покрышки. И до сих пор многие заводы по переработке этих веществ сохранились и продолжают работать. Правда, современные машины уже не те, как раньше, и с каждым новым поколением оказывают все меньше вреда на окружающую среду. Именно поэтому от старых надо отказываться. Какие шаги нужно предпринять, чтобы подтолкнуть эту махину у нас, в России?

№1. Подготовить правовую почву

Да и не только ее. Еще ряд шагов в экономике должен осуществиться для того, чтобы люди осознанно и добровольно сдавали машины в утиль – увеличить хотя бы размер компенсации. Но правовая база и изменения в законодательстве должны быть переработаны и должны учитывать интересы владельца, предприятия, которое перерабатывает и автопроизводителя.

№2. Больше пряников, меньше кнутов

Не стоит отпугивать обывателя введением новых штрафов за старые машины. Возможно, с нашим народом работает эффективнее, если повысить размер субсидии и ввести налоговые льготы.

№3. Улучшить технические инструкции к переработке

Это задача не столько тех, кто пишет законодательство, сколько производителей авто. например, АвтоВАЗ рассылает подробные инструкции по сбору, утилизации и транспортировке полученного сырья всем своим заграничным и внутренним филиалам.

Опять же, как победить коррупцию и создать единый управляющий процессом центр или даже департамент в министерстве – это вопрос. Но если не задаваться подобными вопросами, то с мертвого места мы не сдвинемся. Наша компания делает все возможное для движения вперед, мы перерабатываем машины бесплатно.