Дизельное топливо из СО2: идея Audi

Еще весной 2015 года в Дрездене был построен завод, где Audi перерабатывает СО2 в дизельное топливо – синтетическое, но вполне качественное. В чем же смысл этого производства?

Экологический аспект

Поскольку проблема экономии ресурсов планеты стоит на повестке дня у всех стран, имея масштабы глобальной, то данный проект – одно из успешных ее решений. В чем смысл производства e-diesel («экологический дизель») и какова технология? Первое и одно из главных преимущество – то, что для производства топлива нет необходимости тратить только что добытую нефть. Благодаря технологии Sunfire, для производства горючего используется отработанный материал, а не новое сырье. Первая модель, испытавшая на себе эко-дизель - А8 3.0 TDI, и с момента заливки в ее бак 5 л, завод может считать свою деятельность успешной.

Экономический аспект.

Еще e-diesel имеет второе название - Blue Crude. Его получают путем выделения водорода из углекислого газа во время его очистки, смешивая с монооксидом СО. Audi перерабатывает СО2 в дизельное топливо, используя до невозможности простую технологию, как заявляют сами производители. В состав углекислого газа входи другое вещество, являющееся вторсырьем, которое, проходя биологические установки, превращается в нужную субстанцию. По сути – топливо можно делать из воздуха. Ведь концентрация в нем СО2 сейчас просто запредельная. КПД Дрезденского завода оценивается минимум в 70%.

Интересно и то, что эко-дизель можно смешивать с обычным топливом – без всякого ущерба для автомобиля.

Перспективы завода

Строительство данного завода было запланировано еще с 2012 года. И контролировался этот процесс министерством образовании и НИИ непосредственно. Однако оказалось, что от производства ждали большей производительности – сейчас это 160 л/сутки производимой субстанции. Но! Во-первых, проект был пилотным, и все-таки оказался успешной идеей. Во-вторых, учитывая это обстоятельство, теперь немцы работают над строительством завода больших масштабов. Для этого необходим два условия: спрос на e-diesel и удержание ценовой политики на уровне 1,5 евро за литр за счет того, что не подскочит стоимость энергоносителей, используемых в производстве.

Как видим, европейцы не только строят планы по снижению нагрузок на экологию, но и активно воплощают их в жизнь. Чем мы хуже? Каждый из нас может внести свой, пусть незначительный, но веский вклад в решение глобальной проблемы! Хотите узнать как? Свяжитесь с нами!